Anobato - Achat et vente de bateaux

Date d’immatriculation : 7 Aout 1955
Longueur : 5,50 m
Largeur : 2,00 m
Hauteur : 2,00 m
Poids : 1300 kg
Tirant d’eau : 1,10 m
Jauge brute : 2,10 tonneaux
Hauteur milieu : 0,92 m

Pour l’historique : un premier propriétaire Archambault l’avait revendu à un ami en 1969
Ce bateau m’ayant tapé dans l’oeil, je lui avais conseillé de l’acquérir.
Qui lui même me la revendu en 1986.( message du père du propriétaire décédé)
Il avait entrepris la reconstruction à l’automne 1986. De 1987 à 1990 il avait totalement
enlevé le bois en mauvaise état, il ne restait que les membrures et la quille,l’étambot, l’allonge de voute, l’ossature du pont (barrots et élongis). Il avait donc reconstruit la coque, le pont , le cockpit et
les aménagements.
Donc vous comprendrez facilement que ce bateau est extrêmement sein!
2006 nous avons entrepris de poncer entièrement le bateau; Il reste donc à finir les peintures.
Bateau actuellement à l’abri dans un local fermé.
Il est complet avec 2 focs / 1 grand voile / 1 trinquette / Accastillage ETC au complet.
Il pourrait être rapidement prés pour naviguer.
Le prix reste bas car nous souhaitons qu’il trouve rapidement un nouveau propriétaire.

Bateau equiper yanmar 2GM. sondeur, gps, vhf, éolienne, annexe + moteur Evinrude 4T, avec bimini, pilote automatique.

voilier bois refait entierement moteur diesel 8ch 250h gv genois enrouleur

Restauration chantier de 2003 à 2009 Largeur : 3,15 m TE: 0,90/2,10 m
Moteur Renault COUACH RC 12D

ARMEMENT :
1 jeu de voiles Victor Tonnerre + jeu d’origine + spi tri radial
3 lignes de mouillages, 8 défenses, jeu d’aussières
1 jeu de béquilles.
1 capote de roof.
1 VHF + 1 radio marine.
1 pilote AUTOHELM + 1 loch / sondeur

Très bon état. Rénovation par chantier réalisée entre 2003 et 2009 :

Echange du safran et de son aileron.
Confection d’un puits de dérive renforcé par des bandes de téflon
Echange de la dérive en acier galvanisé par une dérive en inox.
Remise à neuf du mécanisme de relevage.
Dépose et traitement du lest.
Echange de 2 boulons de quille et remplacement du joint d’étanchéité.

Remplacement des farguettes et des écubiers
Pose des listons et plats-bords.
Porte de descente en PLEXIGLASS
Peinture : 4 couches de primaire époxy puis 3 couches laque bi composants AWLGRIP.
Modification Cabine tribord: création d’équipets + portes

Ajout des équipements suivant :
Carré : création d’une bibliothèque et d’un bar.
Réserve d’eau inox sous couchette avant.
Seconde batterie avec répartiteur de charge.

Gréement dormant :
Remplacement par Victor Tonnerre pour adapter une surface de voilure plus importante avec fourniture d’une GV à 3 bandes de ris + ris de fond + fourniture d’un génois de 22 m² sur enrouleur PROFURL.

Restauration chantier de 2003 à 2009 Largeur : 3,15 m TE: 0,90/2,10 m
Moteur Renault COUACH RC 12D

ARMEMENT :
1 jeu de voiles Victor Tonnerre + jeu d’origine + spi tri radial
3 lignes de mouillages, 8 défenses, jeu d’aussières
1 jeu de béquilles.
1 capote de roof.
1 VHF + 1 radio marine.
1 pilote AUTOHELM + 1 loch / sondeur

Très bon état. Rénovation par chantier réalisée entre 2003 et 2009 :

Echange du safran et de son aileron.
Confection d’un puits de dérive renforcé par des bandes de téflon
Echange de la dérive en acier galvanisé par une dérive en inox.
Remise à neuf du mécanisme de relevage.
Dépose et traitement du lest.
Echange de 2 boulons de quille et remplacement du joint d’étanchéité.

Remplacement des farguettes et des écubiers
Pose des listons et plats-bords.
Porte de descente en PLEXIGLASS
Peinture : 4 couches de primaire époxy puis 3 couches laque bi composants AWLGRIP.
Modification Cabine tribord: création d’équipets + portes

Ajout des équipements suivant :
Carré : création d’une bibliothèque et d’un bar.
Réserve d’eau inox sous couchette avant.
Seconde batterie avec répartiteur de charge.

Gréement dormant :
Remplacement par Victor Tonnerre pour adapter une surface de voilure plus importante avec fourniture d’une GV à 3 bandes de ris + ris de fond + fourniture d’un génois de 22 m² sur enrouleur PROFURL.

Version quille longue.
Voilier classique en bois construit en 1968 pour Jacques CHABAN-DELMAS
Long HT: 11m / Bau : 3,16m
TE : 1,65 m
Prévoir travaux pont & roof + remotorisation

Entièrement restauré en 2008-2009
4 Couchettes
IB 18cv Volvo
Pilote, loch speedo, sonard, GPS, sono
Voiles en bon état (génois neuf)
Survie révisée, table de cockpit, taud.

cause construction maison vend calvados prototype armagnac.refait,plexiglasfumé neuve,peinture pont,coque,carène et mat en bois.moteur tohatsu 5 cv,régulateur d allure atoms,gse,gv et spi,gps,vhf,loch sondeur.

vend voilier 1965 tout en bois avec moteur diesel 7ch 250 heures visible st malo 0617315234 10000euros tres bon etat

Dériveur lesté, voilure 15m2 (=> naviguer sans permis)
Longueur: 6.00 m, largeur: 2.10 m, Poids: 540kg,Tirant d’eau: 0.40 m
Grand cockpit et cabine 3-4 couchettes
Conception et construction suisses (Chantier Staempfli – Grandson; année 1971)

Voilier joli et facile à manier, le Rafale 600 est idéal sur le lac. De déplacement léger, il est bon marcheur par petit temps.

Il est très évolutif et convient même à des navigateurs débutants: bien qu’il soit équipé comme des croiseurs bien plus grands, il n’y a pas besoin de permis voile pour le skipper.

Son grand cockpit accueille confortablement 4-5 personnes pour les sorties à la journée. Sa cabine permet des croisières à 3 ou 4. Enfin, sa conception le rend très facile à démâter et à charger sur une remorque grâce à son fond plat et sa dérive relevable. Ainsi, une place d’amarrage n’est plus indispensable.

Le bateau est en très bon état, vendu avec un jeu de voiles complet