Anobato - Achat et vente de bateaux

Restauration chantier de 2003 à 2009 Largeur : 3,15 m TE: 0,90/2,10 m
Moteur Renault COUACH RC 12D

ARMEMENT :
1 jeu de voiles Victor Tonnerre + jeu d’origine + spi tri radial
3 lignes de mouillages, 8 défenses, jeu d’aussières
1 jeu de béquilles.
1 capote de roof.
1 VHF + 1 radio marine.
1 pilote AUTOHELM + 1 loch / sondeur

Très bon état. Rénovation par chantier réalisée entre 2003 et 2009 :

Echange du safran et de son aileron.
Confection d’un puits de dérive renforcé par des bandes de téflon
Echange de la dérive en acier galvanisé par une dérive en inox.
Remise à neuf du mécanisme de relevage.
Dépose et traitement du lest.
Echange de 2 boulons de quille et remplacement du joint d’étanchéité.

Remplacement des farguettes et des écubiers
Pose des listons et plats-bords.
Porte de descente en PLEXIGLASS
Peinture : 4 couches de primaire époxy puis 3 couches laque bi composants AWLGRIP.
Modification Cabine tribord: création d’équipets + portes

Ajout des équipements suivant :
Carré : création d’une bibliothèque et d’un bar.
Réserve d’eau inox sous couchette avant.
Seconde batterie avec répartiteur de charge.

Gréement dormant :
Remplacement par Victor Tonnerre pour adapter une surface de voilure plus importante avec fourniture d’une GV à 3 bandes de ris + ris de fond + fourniture d’un génois de 22 m² sur enrouleur PROFURL.

Nous recherchons à acheter 50% d’un voilier de 10 à 12m avec emplacement à La trinité, Crouesty, port-haliguen, Piriac, la Turballe.
Nous navigons 2 semaines en été et quelques week end. Nous sommes soigneux sans être maniaques et toujours arrangeants.
Notre budget ira jusqu’à 40000 euros en fonction du bateau.

version 2 cabines,visible au sec,inventaire et photos sur demande

Restauration chantier de 2003 à 2009 Largeur : 3,15 m TE: 0,90/2,10 m
Moteur Renault COUACH RC 12D

ARMEMENT :
1 jeu de voiles Victor Tonnerre + jeu d’origine + spi tri radial
3 lignes de mouillages, 8 défenses, jeu d’aussières
1 jeu de béquilles.
1 capote de roof.
1 VHF + 1 radio marine.
1 pilote AUTOHELM + 1 loch / sondeur

Très bon état. Rénovation par chantier réalisée entre 2003 et 2009 :

Echange du safran et de son aileron.
Confection d’un puits de dérive renforcé par des bandes de téflon
Echange de la dérive en acier galvanisé par une dérive en inox.
Remise à neuf du mécanisme de relevage.
Dépose et traitement du lest.
Echange de 2 boulons de quille et remplacement du joint d’étanchéité.

Remplacement des farguettes et des écubiers
Pose des listons et plats-bords.
Porte de descente en PLEXIGLASS
Peinture : 4 couches de primaire époxy puis 3 couches laque bi composants AWLGRIP.
Modification Cabine tribord: création d’équipets + portes

Ajout des équipements suivant :
Carré : création d’une bibliothèque et d’un bar.
Réserve d’eau inox sous couchette avant.
Seconde batterie avec répartiteur de charge.

Gréement dormant :
Remplacement par Victor Tonnerre pour adapter une surface de voilure plus importante avec fourniture d’une GV à 3 bandes de ris + ris de fond + fourniture d’un génois de 22 m² sur enrouleur PROFURL.

Version quille longue.
Voilier classique en bois construit en 1968 pour Jacques CHABAN-DELMAS
Long HT: 11m / Bau : 3,16m
TE : 1,65 m
Prévoir travaux pont & roof + remotorisation

Entièrement restauré en 2008-2009
4 Couchettes
IB 18cv Volvo
Pilote, loch speedo, sonard, GPS, sono
Voiles en bon état (génois neuf)
Survie révisée, table de cockpit, taud.

Elect. ST60, radar-lecteur de cartes, pilote 7002,frigo,CD, guindeau elect., Gv latte sur rail harken,GSE, etai larguable, 3 spi, Helice max prop, zod + 3,3 cv

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3èCat.Moteur IB 1GM10 Neuf Nov 09 Pilote neuf Survie 2007 SPI GV Gènois enr.GPS VHF Sondeur Loch Chargeur 2Bat
peu navigué hivernage à terre

Moteur in board 100 heures maxi, voiles spéciales+spi asy+gennaker, pilote, électronique, 2 batteries, annexe etc..